Detailed description (English): In our imaginary we still think that women drive worse than men, when the data say that it is men who cause the majority of road crashes.
It is also important to note that the feeling of vulnerability suffered by women in the public space can determine their way of moving around. For example, 42% of sexual touching in the social or family sphere in Barcelona reported in the last year, take place on public transport (EVM, 2017).
When deciding, If an intense emotion comes - such as fear of being besieged or insecurity - then emotion will have the greatest impact on choosing the mode of transport.
For this reason, if we want to achieve an active and healthy mobility - walking and cycling - sustainable and equitable, we cannot take out of the equation global safety on city streets and especially that which has to do with harassment of women and therefore it is necessary to talk about mobility from a gender perspective.
Program: https://www.pat-apat.org/conferencia-movilidad-y-genero/
Detailed description (original language): En nuestro imaginario todavía pensamos que las mujeres conducen peor que los hombres, cuando los datos dicen que son los hombres quienes provocan la mayoría de siniestros de tráfico.
Además es importante destacar que la sensación de vulnerabilidad que sufren las mujeres en el espacio púbico puede determinar su manera de desplazarse. Por ejemplo el 42% de los tocamientos sexuales en el ámbito social o familiar en Barcelona reportados el último año, tienen lugar al transporte público (EVM, 2017).
Una de las necesidades básicas del ser humano es la seguridad (pirámide de Maslow). Si en la toma de decisiones entra en juego una emoción intensa – como el miedo a ser asediado/da o la inseguridad – entonces la emoción será la que tendrá mayor incidencia para escoger el modo de transporte.
Por este motivo, si queremos conseguir una movilidad activa y saludable– andar e ir bicicleta – sostenible y equitativa no podemos sacar de la ecuación la seguridad global en las calles de la ciudad y especialmente aquella que tiene que ver con el acoso a las mujeres y por tanto hay que hablar sobre la movilidad desde la perspectiva de género.
Además irá acompañada de una exposición virtual de la artista malagueña Pilar Martín García que consta de 6 canvas con técnica mixta de tintas, espray, collage, empasto, marcadores, acrílicos y óleos, que pretende hacer reflexionar sobre los factores diferenciales en la movilidad.
PROGRAMA: https://www.pat-apat.org/conferencia-movilidad-y-genero/
Target group(s): citizens, users of different modes of transport
Objectives: Reflect on the differential factors in mobility and road safety due to gender.
Partner: Event moderated by:
Mònica Peinado, journalist specializing in Road Safety.
Welcome:
Yolanda Domenech Moral, director of P (A) T.
Opening:
Anna Pintó Piera, Deputy Director General of Road Safety of the Servei Català de Trànsit.
Key Speaker:
Carme Miralles i Guasch, Doctor in Geography and professor at the UAB.
The city of him | reflections.
Debate:
Sara Ortiz Escalante, Urban Planning at Colective Point 6.
Feminist transformation of urban space.
Montse Garcia Blasco, member of the ECOM board of directors.
Women, disability and equal opportunities.
Sonia Ruiz Garcia, Directorate of Gender Services and Time Policies of the Barcelona City Council.
What does the data say?
Closure:
Councilor for Mobility of the Barcelona City Council