Detailed description (English): From UGT Castilla y León we are aware that displacements for work reasons represent almost 40% of trips during working hours in our country. In Castilla y León, the number of employed persons over 16 years of age is around one million people, of which around 90% make at least one daily trip to their homes. With this data, and taking into account that motorized urban mobility is responsible for 40% of all CO2 emissions from road transport (which in turn represents 25% of all CO2 emissions in our country), 80 % of the emissions that pollute the atmosphere, high levels of noise pollution, and that is behind an increase in traffic accidents and "on mission", a greater exposure to sedentary life and is a cause of socio-labor exclusion, UGT Castilla y León claims investments for the planning, construction and maintenance of the same guarantee a public transport adjusted to the needs of the Castilian and Leonese society. Issues that should be reflected as soon as possible in a Mobility Law through an integrated mobility policy, as we have been demanding from our union organization.
In addition, this law should promote that mobility accesses (always with the participation of working people) be implemented in the access to work centers and polygons, with adequate public transport and that guarantees a lower number of accidents on the road, with the consequent reduction in social expenses for health care. Walking and pedaling should cover a good part of multimodality in the way we also move to work, since the multiple benefits.
Detailed description (original language): Desde UGT Castilla y León somos conscientes de que los desplazamientos por motivos laborales representan casi el 40% de los viajes en jornada laboral en nuestro país. En Castilla y León, el número de personas empleadas mayores de 16 años es de alrededor de un millón de personas, de las cuales alrededor del 90% realizan al menos un viaje diario a sus hogares. Con estos datos, y teniendo en cuenta que la movilidad urbana motorizada es responsable del 40% de todas las emisiones de CO2 del transporte por carretera (que a su vez representa el 25% de todas las emisiones de CO2 en nuestro país), el 80% de las emisiones que contaminan la atmósfera, de altos niveles de contaminación acústica, y eso está detrás de un aumento en accidentes de tráfico y "en misión", de una mayor exposición a la vida sedentaria y es una causa de exclusión sociolaboral, UGT Castilla y León reivindica inversiones para la planificación, construcción y mantenimiento de las mismas garantizan un transporte público ajustado a las necesidades de la sociedad castellana y leonesa. Cuestiones que deben reflejarse lo antes posible en una Ley de movilidad a través de una política de movilidad integrada, como hemos estado exigiendo a nuestra organización sindical.
Además, esta ley debe promover que los accesos de movilidad (siempre con la participación de personas trabajadoras) se implementen en el acceso a centros de trabajo y polígonos, con transporte público adecuado y que garantice un menor número de accidentes en la carretera, con la consiguiente reducción en gastos sociales para el cuidado de la salud.
Target group(s): Delegates and union cadres and affiliates of our union organization, and citizens in general.
Objectives: Move towards more sustainable mobility in Castilian and Leon cities and achieve beneficial conditions for the mobility of working people.
Partner: Organized by: UGT Castilla y León and UGT Zamora.
Collaborate: Zamora City Council, DGT and BiciZamora