Detailed description (English): This is a proposed legislative amendment. With this action, the Bauman Study Center, after careful research and a comparative analysis of various European standards and various experimental projects to promote "alternative" and "intermodal" mobility, has prepared a note in which parliamentarians are asked to change the Highway Code and its implementing regulation starts with specific actions. Furthermore, it is asked to give a new vision of the Highway Code that gives centrality to intermodality and the psycho-physical health of citizens and that reduces the classic centrality of the motor vehicle.
This is a proposed modification of the highway code which consists in the introduction of a new area nomenclature from (PROXIMITY AREA insert between the pure concept of "Pedestrian Area" and "Residential Area / Zone 30" and of unequivocally differentiating the cycles as vehicles without any type of engine from the new generation vehicles having an electric propeller even if it reaches a moderate maximum speed of about 25 km / h.
Detailed description (original language): Questa è una proposta di modifica normativa. Con questa azione il Centro Studi Bauman dopo un’attenta ricerca ed un’analisi comparata di diverse norme europee e di diversi progetti sperimentali per favorire una mobilità “alternativa” ed “intermodale” ha predisposto una nota in cui si chiede ai parlamentari di modificare in parte il Codice della Strada ed il suo regolamento attuativo con delle azioni puntuali. Ulteriormente, si chiede di dare una nuova visione del Codice della strada che dia centralità all’intermodalità e alla salute psico-fisica dei cittadini e che riduca la classica centralità dell’autoveicolo.
Si tratta di un intervento di proposta di modifica del codice della strada che consti nell’introduzione di una nuova nomenclatura di area da (AREA di PROSSIMITà inserire tra il concetto di puro di “Area Pedonale” e di “Zona residenziale/Zona 30” e del differire in modo inequivocabile i velocipedi come mezzi non aventi nessun tipo di motore dai mezzi di nuova generazione aventi un propulsore elettrico seppur raggiunga una velocità massima moderata di circa 25 km/h.
Target group(s): public administrations
Objectives: CHANGE TRAFFIC LAWS
Partner: Cooperativa "Il girasole"