Le Plan de Déplacements Doux adopté par la ville de La Madeleine en 2009, vise à développer des alternatives à l'automobile. Il s'agit de promouvoir des modes de circulation moins polluants et moins bruyants, plus agréables à vivre, tels que le vélo ou la marche à pied.
Il s’inscrit dans le cadre de l’application du Plan de Déplacements Urbains de Lille Métropole Communauté Urbaine.

Les outils mis en œuvre sont nombreux : plan de circulation, politique de stationnement vélo (arceaux et abris) et automobile, zones 30 km/h, zone de rencontre, priorités piétonnes, doubles sens cyclables, pédibus, covoiturage, vélos en libre-service et désormais autopartage.

Garage à vélos rue Faidherbe :
Afin de favoriser l’utilisation du vélo dans une zone où l’habitat permet difficilement leur stationnement, la ville a ouvert un garage à vélos sécurisé 73 rue Faidherbe. Celui-ci, ouvert depuis février 2012, est réservé aux personnes habitant dans un rayon de 300 mètres autour du parking, dans la limite d’une place par foyer. Le montant de l’occupation d’une place est de 30€ par an. Un nouveau garage sera installé courant 2013 dans le quartier Botanique.

Arceaux à vélos :
La Ville conduit un plan de déploiement d’arceaux à vélos qui s’achèvera cette année. 140 arceaux à vélos ont été installés à proximité des rues commerçantes et des équipements municipaux et 100 le sont actuellement Au total, près de 300 arceaux, soit 600 places de stationnement vélos seront disponibles.

Zones 30 :
Différentes zones 30km/h ont été instaurées sur le territoire madeleinois. Ces aménagements contribuent à réduire les nuisances sonores et à améliorer la sécurité aux abords, notamment, des établissements scolaires. Une zone 30, la plus importante au niveau communautaire depuis l’instauration des doubles sens cyclables, a été créée entre les rues de Gaulle, Saint Maur, Paul Doumer et l’avenue de la République.

Zones de rencontre :
Des zones de rencontre ont été créées rue du Quai, allée du Riez et place de la Boucherie. La zone de rencontre est une zone à vitesse limitée à 20km/h avec des aménagements favorisant le partage de la rue entre tous les usagers et les usages. Le piéton y est prioritaire sur le vélo qui est lui-même prioritaire sur la voiture.

Stations V’Lille :
Afin de favoriser les modes de transports alternatifs à la voiture, huit stations V’Lille, à proximité des moyens de transports en commun, desservent le territoire madeleinois : aux arrêts de tramway Romarin, Botanique et Saint-Maur, au 85 rue du général de Gaulle, à la Mairie, au 250 rue du Général de Gaulle, sur la place du Marché et au CCA Le Millénaire (rue Pompidou). Une autre station est prévue à proximité de la chaufferie Huet.

D'autres initiatives en faveur du vélo, telles que la mise à disposition de vélos pour les agents des services techniques afin de faciliter leurs déplacements dans la ville, l’aide à l’achat d’antivol en U et de kits sécuritéou l'apprentissage du vélo pour les écoliers de CM1 et CM2 avec les éducateurs sportifs de la ville, ont mises en place ces dernières années.

L’autopartage
Le dispositif d’autopartage permet aux conducteurs qui utilisent la voiture ponctuellement de diminuer leurs frais en utilisant un véhicule partagé avec l’ensemble des abonnés au service. Une station Lilas autopartage existe actuellement à Saint Maur, en limite du territoire Madeleinois et une autre station va ouvrir rue de la Commuanuté, côté lillois. A La Madeleine, deux places seront matérialisées place du marché en septembre 2013. Si cette première station fonctionne, il est envisagé de réfléchir à l’implantation d’autres stations sur La Madeleine.