Detailed description (English): Informative workshop - Infographics.
Assessing the official labels of the Directorate-General for Traffic and testing the real emissions* of the participants' vehicles - using the tool (app) & database 'True Initiative' of ICCT (The International Council on Clean Transportation), the organization that uncovered the Dieselgate 3 years ago.
We also inform participants about the health impacts caused by NOx and air pollution.
(* with respect only to the exhaust NOx gases emitted by diesel and petrol cars)
Detailed description (original language): Acción de calle dentro de la campaña Dieselgate de Ecologistas en Acción, que se desarrollará como taller en el marco de la Feria del Mercado Social coincidiendo con el 3er. aniversario del escándalo del fraude de emisiones.
El objetivo de la actividad es informar al público mostrando lo que contaminan de verdad sus coches, sobre todo los de gasoil, o sea, cotejar la etiqueta de la DGT vs las emisiones reales.
En septiembre de 2015 salió a la luz que Volkswagen (luego se supo que el asunto es prácticamente generalizado entre las empresas del automóvil) había instalado ilegalmente un software para cambiar los resultados de los controles técnicos de emisiones contaminantes en 11 millones de automóviles con motor diésel, vendidos entre 2009 y 2015. Como resultado del engaño, sus motores habían superado con éxito los estándares de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). Los vehículos implicados emiten hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno en condiciones reales.
Un estudio reciente de la misma organización que descubrió el fraude del Dieselgate, ICCT, ha recopilado datos de emisiones reales de más de 370.000 vehículos en distintos países de Europa, entre ellos España. Para ello, utilizó un sistema basado en teledetección que mide las emisiones de los vehículos cuando sus tubos de escape atraviesan un rayo de luz, unido a un sistema de reconocimiento de matrícula. Con los resultados, además de un artículo magnífico, han habilitado una página Web en la que, introduciendo el modelo del coche, obtenemos una clasificación (grados: bueno, regular o malo, a los que asignamos un código semafórico: verde/amarillo/rojo) dependiendo de cuánto contamina en condiciones reales. La clasificación descrita en el artículo la hemos incorporado a una infografía. Con ella, tras recopilar los datos proporcionados por los participantes en el taller, mostraremos que los vehículos diésel son mucho más contaminantes que sus equivalentes de gasolina, incluso aquellos con motores más modernos (normativa Euro 6).
Invitaremos a los transeúntes a que se acerquen a nuestra mesa y descubran cuánto contamina su coche, explicándoles el porqué.
· Calcularemos y catalogaremos las emisiones a partir de la marca, el modelo, el año de matriculación y el tipo de motor del vehículo (invitando a incluir todos los de la casa).
· Subiremos fotos a las redes (opción voluntaria) y publicaremos el resultado de la encuesta.
Target group(s): Visitors of the Aragón Social Market Fair. Drivers. Citizens in general.
Objectives: Discouraging car use (and encouraging walking on foot, the bicycle use and public transportation). Complaint of commercial fraud and official complicity
Expected Outcomes: Social awareness about the consequences of using private vehicles. Behaviour changes. Social demands to the authorities.
Partner: Alternative and Solidary Economy Network > Social Market of Aragón > Aragón Social Market Fair.