New or improved bicycle facilities
Improvement of bicycle network (creation of new lanes, extension, renovation, signposting etc)
Develop public bicycle hiring and sharing systems
Improvement of bicycle facilities (parking, locks etc)
Further info
Zone ’30: Istituzione di zone a velocità limitata a 30 km/h in tutta l’area disciplinata a traffico limitato e in alcuni quartieri della città a forte carattere residenziale, caratterizzati dalla presenza di alcuni plessi scolastici e serviti da strade urbane locali interne al centro abitato di Ferrara.
Chiusura ZTL: Interventi di modifica di alcuni sensi di circolazione all’interno della zona a traffico limitato, a completamento del progetto varchi elettronici, con l‘obiettivo di garantire il rispetto della regolamentazione all’interno di tale area, visto che il numero di varchi elettronici installati non copre tutti gli accessi alla ztl.
Interventi di riduzione della velocità veicolare in corrispondenza di scuole e altri edifici di aggregazione: L’Amministrazione già da alcuni anni mette in bilancio delle risorse per risolvere punti di conflitto pedonale-ciclabile-veicolare in particolare presso scuole o edifici di aggregazione con l’intento di favorire la mobilità ciclabile e pedonale
Misure atte a favorire la mobilità elettrica
• Adesione ai protocolli di intesa promossi dalla Regione Emilia Romagna per favorire l’accesso e la sosta nella ZTL per i veicoli elettrici,
• e installazione sul territorio comunale di 5 colonnine di ricarica per veicoli elettrici ad uso dei cittadini;
• rinnovo del parco veicoli in uso all’Amministrazione comunale con veicoli elettrici: in particolare verranno a breve sostituiti autocarri in uso al Settore Opere Pubbliche ormai vetusti, e non rispondenti ai criteri di tipo ambientale per quanto attiene le immissioni con veicoli elettrici e verrà integrato il parco dei veicoli da destinare agli spostamenti di Servizio con l quadricicli elettrici pesanti (motoveicoli)
Interventi a favore della mobilità ciclabile
• Mi muovo: Implementazione del sistema integrato di “bike sharing” che consente, come servizio aggiuntivo a pagamento, l’utilizzo della bicicletta esclusivamente a chi è in possesso di un titolo di viaggio “Mi Muovo” (sistema di tariffazione integrata che, una volta a regime, consentirà l’utilizzo di un solo titolo di viaggio per tutti gli spostamenti regionali, sia con il treno che con l’autobus, urbano o extraurbano). A Ferrara sono presenti 90 biciclette, suddivise su 9 postazioni.
• e-Bike 0: Il Comune di Ferrara ha partecipato alla sperimentazione promossa dal Ministero dell’Ambiente del prototipo di bicicletta a pedalata assistita ad alto rendimento e ad emissioni zero sviluppato da Ducati Energia. Poiché le sedi del Comune sono dislocate presso più edifici posizionati in varie parti della città, rimane la necessità di spostamento tra le varie sedi di lavoro nonché, per i dipendenti degli uffici tecnici, la necessità di visite nei cantieri, sopralluoghi tecnici, ecc. Il progetto e-bike 0 ha pertanto la finalità di utilizzare le biciclette a pedalata assistita per motivi di servizio nel caso in cui lo spostamento sia contenuto entro una distanza di qualche chilometro. Sono pertanto state messe a punto 2 postazioni di bike sharing del sistema e-bike 0 con l’installazione di 2 rastrelliere da 10 biciclette l’una.
• Corsie preferenziali per il TPL il cui transito è consentito anche alle biciclette: Progetto sperimentale, visto le particolari condizioni di sezione stradale e di traffico veicolare, in corso di esecuzione con transito consentito alle biciclette nella corsia preferenziale riservata ai mezzi di trasporto pubblico di via Carlo Mayr (tratto via Spronello – via Porta San Pietro), via Porta S. Pietro e via XX Settembre. Ad oggi una soluzione simile è prevista sulla corsia preferenziale di via Giovanni XXIII che però resta nello stesso senso di marcia di tutti gli altri veicoli.
• Realizzazione di piste ciclabili: Nel corso del 2015 il Comune di Ferrara ha realizzato due grossi interventi di ricucitura di un percorso ciclo-pedonale che nel suo complesso attraversa i centri abitati di Francolino, Malborghetto di Boara, e interessa la zona più densamente abitata della zona Est della città di Ferrara. L’intervento si propone di dare una valida alternativa all’utilizzo dell’automobile per gli spostamenti casa-lavoro e casa-scuola, mettendo a disposizione degli utenti intercettati una struttura completamente in sicurezza, e che va a servire attrattori di traffico importanti come le scuole e alcuni ipermercati, inoltre consente alle persone residenti nelle adiacenze delle pista ciclabile di poter raggiungere facilmente il luogo di lavoro. La pista ciclabile così realizzata fa parte di un percorso denominato “la grande U ciclabile” che si stacca dalla ciclabile “Destra Po” a ovest di Ferrara, attraversa numerosi siti a valenza turistica (Castello Estense, Cattedrale, Palazzo Municipale, Corso Giovecca) attraversa alcuni centri abitati situati a est di Ferrara e si ricollega alla ciclabile destra Po.